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          外球面軸承發熱故障原因簡單檢測方法


          軸承壓入外球面軸承后應轉動靈活無阻滯感。如有明顯轉動不靈活,則表明軸的尺寸太大了,公差要下調。如軸承壓入軸后用手轉動有明顯“沙沙”感,則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和軸承室公差時也要控制好圓度,目前國內很多廠家只對公差進行控制,沒有對圓度進行控制。托輥軸承
            將待查機油攪勻后滴在白紙上(好是濾紙),形成油斑,油斑從中心向外經過大約2~3個小時的逐漸擴散,形成三個同心圓環。根據這三個區域的顏色、寬窄和形態就可以辨別機油的狀態。
            從油低殼中取出少許機油,涂在手指上,用手指和拇指捻磨。如果感到油中有雜質或像水一樣無粘稠感,甚至發澀或有酸味,機油已經變質。如果捻磨后在手指上能見到細小閃亮的金屬磨削,則說明發動機存在比較嚴重的磨損部位,同時也說明機油必須立刻更換。
            因為外球面軸承是高精度產品,如裝配不當很容易對軸承溝道造成損傷,導致軸承損壞。軸承在裝配時應有專用的模具,不能隨意敲打,在壓入軸時只能小圈受力,壓大圈時只能大圈受力。裝配時要求采用氣壓或液壓,在壓裝時上下模要外于水平狀態,如有傾斜會導致軸承溝道因受力損壞,而使軸承產生導響。
            軸承在裝到轉子上做動平衡時很容易將動平衡時產生的鐵屑進入外球面軸承內部,因此好是裝軸承前做動平衡。有一些廠家為了裝配方便,裝配時在軸承室內涂上一些油或油脂起潤滑效果,但往往操作人員很難將量控制好,如果油或油脂在軸承室內積留較多,在軸承轉動時很容易沿著軸進入軸承內部。軸承室好是不要涂油或油脂,如非涂不可則要控制不得在軸承室內有積留。
            漆銹的特征是多發在封密式的電機,電機在裝配時聲音很好,但在倉庫內放了一些時間后,電機異響變的很大,拆下軸承有嚴重生銹現象。以前很多廠家都會認為是軸承的問題,經過我們的不斷宣傳,現在電機廠已經意識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是因為絕緣漆揮發出來的酸性物質在一定的溫度、濕度下形成腐蝕性的物質,把外球面軸承溝道腐蝕后導致軸承損壞。該問題目前只能是選用好的絕緣漆,并在烘干后通風一段時間后裝配。托輥軸承

           
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